京沪高铁科幻影视

笑麻了，京沪线是“班味最重”的高铁，网友：八百里加急运送牛马

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“入行时想法很纯粹，就是想为大家提供一个舒适、便捷的交通载体。”近日，第九届全国道德模范、国家高速列车青岛技术创新中心主任梁建英对记者说。

最近苏州段高架桥修补裂缝的视频冲上热搜，工人悬在半空灌胶，弹幕炸了：“这钱是不是打水漂了？”可你真以为省下高架就能省钱？现实没那么简单。

网上有观点认为济南西站缺少8、9检票口及站台的原因在于京沪高铁正线（上行、下行）通过，但这种观点却经不起推敲。与济南西站距离最近的相似高铁站为徐州东站，对比分析两站：济南西站作为京沪、石济、济郑与胶济客运专线枢纽站，而徐州东站则是京沪、徐兰、徐连、徐盐等数条高

天津南站是天津铁路枢纽重要的组成部分，现为京沪高铁的中间站，规模为2台6线，整体车站规模属于偏小类型的（京沪高铁沿线车站都有类似情况，即苏州北站、无锡东站等）。

拿咱们最熟悉的京沪高铁来说，这条线路沿途经过17个主要城市，设置了24个车站。每次停站，高铁都得从350公里时速慢慢减到零，等乘客上下车完毕再重新加速。光是这个减速-停车-加速的过程，每站就得花掉8-12分钟。算下来，一趟车光停站就要浪费2个多小时。